心理學(xué)家多伊奇等人(Deutsch,1960)曾做過一個經(jīng)典的實驗，該實驗要求兩兩成對，兩人分別充當兩家運輸公司的經(jīng)理，兩人的任務(wù)都是使自己的車輛以最快的速度從起點到達終點，如果速度越快，則賺錢越多，要求盡可能多賺錢。每人都有兩條路線可選，一條是個人專用線，另一條是兩人共同的近道線，但道近路窄，一次只能通行一輛車，因此使用這條近而窄的道路只有一種辦法：雙方合作交替使用。研究的設(shè)計明確告訴被試，即使交替使用單行線，也必須要有一點等待時間，但走單行道遠比啟用個人專線經(jīng)濟、有效。實驗最后以被試起點至終點的運營速度記分，分數(shù)越高越好。實驗的結(jié)果表明，雙方都不愿意合作，狹路相逢，僵持不下的情況時有發(fā)生，雖然在實驗中也會偶有合作，但大多數(shù)都是競爭的結(jié)果。當實驗者要求被試闡明寧可投入競爭也不愿選擇合作的理由時，大多數(shù)被試表示自己希望戰(zhàn)勝其他競爭者，他們并不重視自己在實驗中的得分多少，即使得分少也寧可去競爭，勝過他人，實現(xiàn)自我價值。這一實驗證實了人們心理上傾向競爭的論斷。

　　 研究還表明個體之間的競爭與群體之間的競爭有很大區(qū)別。在群體競爭的條件下，群體內(nèi)成員的工作是相互支持的，共同活動的目的指向性很強，彼此交流及時，相互理解和友好，提高單位時間內(nèi)的效率。在個人競爭的條件下，多數(shù)人只關(guān)心自己的工作，相互不夠支持。